Ford sẽ hồi sinh một nhà máy sản xuất đã ngừng hoạt động tại Ấn Độ, ba năm sau khi hãng xe hơi Mỹ thông báo ngừng sản xuất tại quốc gia đông dân nhất thế giới.

Quyết định của Ford diễn ra trong giai đoạn chính phủ Ấn Độ đang tích cực cố gắng thu hút các nhà sản xuất ô tô quốc tế để thúc đẩy đầu tư hàng tỷ đô la và đa dạng hóa chuỗi cung ứng, đặc biệt là tránh xa Trung Quốc, quốc gia hiện đang thống trị thị trường xe điện.

Vào thứ Sáu, Ford thông báo rằng họ đã trình chính phủ của bang Tamil Nadu ở miền nam Ấn Độ, được biết đến như “Detroit của Ấn Độ,” một bức thư để cải tạo nhà máy hiện có ở Chennai nhằm phục vụ xuất khẩu. Điều này đánh dấu một sự thay đổi quan trọng, sau khi Ford tuyên bố vào năm 2021 rằng họ sẽ ngừng sản xuất tại Ấn Độ do gặp khó khăn trên thị trường nội địa.

Kay Hart, Chủ tịch Tập đoàn Thị trường Quốc tế của Ford, giải thích: “Chúng tôi đã xem xét nhiều phương án cho nhà máy ở Chennai. Việc tái mở cửa nhấn mạnh cam kết liên tục của chúng tôi tại Ấn Độ, vì chúng tôi muốn tận dụng năng lực sản xuất ở Tamil Nadu để phục vụ các thị trường toàn cầu mới.”

Thông báo này được đưa ra sau một cuộc gặp gỡ giữa lãnh đạo của Ford với Thủ hiến Bang Tamil Nadu, MK Stalin, tại Hoa Kỳ. Theo một người trong cuộc, chi tiết cụ thể về việc tái mở cửa nhà máy vẫn đang được hoàn thiện.

Ấn Độ hiện đang theo đuổi chiến lược tạo thêm việc làm và cung cấp các ưu đãi cho các nhà sản xuất ô tô quốc tế, bao gồm giảm thuế đối với xe điện nhập khẩu đắt tiền hơn. Chính sách này áp dụng cho các công ty cam kết xây dựng sản xuất nội địa trong vòng ba năm.

Elon Musk, CEO của Tesla, cũng đã bày tỏ kế hoạch xây dựng nhà máy ở Ấn Độ để sản xuất xe xuất khẩu trong tương lai, mặc dù chuyến đi tới Ấn Độ đã bị hủy bỏ để đàm phán tại Trung Quốc.

Ford không phải là công ty duy nhất đối mặt với những thách thức của thị trường Ấn Độ. General Motors và Harley-Davidson đã rút lui trong những năm gần đây do không thể cung cấp phương tiện với giá cả cạnh tranh. Các nhà sản xuất ô tô Ấn Độ và liên doanh như Tata Motors và Maruti Suzuki đang chiếm lĩnh thị trường.

Theo Varun Baxi, Nhà phân tích ô tô tại công ty môi giới Nirmal Bang, Ford có thể đã được thúc đẩy bởi các ưu đãi từ chính phủ Tamil Nadu và chiến dịch "Sản xuất tại Ấn Độ". “Ford đã có cơ sở ở Chennai, và các nhà sản xuất thiết bị gốc toàn cầu đang ngày càng chuyển dịch sản xuất của họ sang các khu vực có chi phí thấp hơn”, Baxi nói.

Ấn Độ mới đây đã công bố một chương trình trợ cấp mới trị giá 109 tỷ Rupee (1,3 tỷ USD) nhằm thúc đẩy sự phát triển của xe tải điện và xe hai bánh, cũng như mở rộng cơ sở hạ tầng sạc điện.

Nhà máy của Ford ở Chennai, nơi trước đây sản xuất các mẫu SUV EcoSport và Endeavour, dự kiến ​​sẽ tạo thêm tới 3.000 việc làm mới và tăng cường lực lượng lao động tại Ấn Độ.